El Megapuerto de Chancay y la gestión de seguridad integral

Por Cesar Ortiz Anderson

A propósito de que en el mes de octubre de este año se tiene previsto la inauguración de la obra del mega puerto de Chancay , quiero publicar un muy interesante  articulo que me acaba de llegar desde España, del consultor internacional en seguridad publica y privada del español Manuel Sánchez Gomez-Merelo,  es una inversión China muy importante para la economía del Perú y con indicadores trabajados con el Coronel del Ejercito Peruano (R) Jorge Contreras director de Aprosec y estando en una inseguridad ciudadana muy complicada, queremos dar a conocer una propuesta muy interesante sobre el tema, Manuel nos señala que para establecer una gestión integral del riesgo y la seguridad en las instalaciones portuarias, hemos de comenzar por el planteamiento de una muy rigurosa auditoria de seguridad integral, donde la descripción de las actividades generales y particulares, del puerto y sus operaciones, serán la base de un trabajo (Tipo de buques que recibe y carga que maneja, volumen del trafico y capacidad del movimientos, importancia económica y estrategias, la descripción de la infraestructura, así como su ubicación y características geográficas del puerto, junto con la descripción de las instalaciones (muelles, terminales, almacenes entre otros). así como los equipos de manejo de carga y sistemas de control ,infraestructura de transporte y accesos incluidos, los sistemas de comunicaciones y tecnología de la información.

Análisis de la organización, entorno y actividades.

Son de especial importancia la estructura organizativa y roles claves, las políticas y procedimientos de seguridad integral existentes, doy por descontado que la empresa China inversora de este mega proyecto portuario la tienen claro, mi preocupación va por las autoridades peruanas, que poco o nada hacen por mejorar la situación de inseguridad que esta viviendo el País.

Es importante ver también la formación y concienciación del personal en materia de seguridad, las condiciones y gestión de contratistas y terceros involucrados, así como el cumplimiento de normativas y estándares de seguridad portuaria.

El análisis del entorno y actividades, la identificación de amenazas potenciales ( Crimen organizado, Terrorismo, asaltos, robos, sabotaje entre otros). La evaluación de riesgos y vulnerabilidades, el análisis de incidentes de seguridad previos, la interacción con las autoridades locales y la seguridad publica, la cooperación con otros puertos y organizaciones del sector, son igualmente fundamentales. Completan este aparato la descripción de las medidas de seguridad existentes, los sistemas de control de accesos y sistemas de identificación, vigilancia y monitoreo, los sistemas de seguridad físicos, los sistemas de ciberseguridad y protección de la información y seguridad marítima y protección de buques, así como los planes de respuestas ante emergencias, y gestión de  crisis de seguridad, la implementación de planes de contingencia y resiliencia, el manejo de crisis, la incertidumbre y toma de decisiones ágiles, son recomendaciones para fortalecer la protección en un entorno de votalidad e inseguridad, por ello la importancia de implementar un proceso de evaluación continua de las competencia de seguridad, con definición de estándares y criterios claros, para la evaluación periódica de conocimientos, habilidades y actitudes y con ello poder identificar brechas y necesidades de formación, tendrá que implementarse un reconocimiento y recompensa del alto desempeño en la competencia de seguridad.

Finalmente, se tendrá que establecer una identificación exhaustiva de todas las Leyes, Regulaciones y Normas de seguridad aplicables a las instalaciones portuarias.

Cesar Ortiz Anderson

Presidente de Aprosec

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